Variable Kosten

Da die variablen Kosten von der Fahrleistung abhängig sind, müssen sie zuerst für eine definierte Strecke bestimmt und anschliessend umgerechnet werden. Die Basis-Berechnung erfolgt deshalb zunächst für eine Strecke von 10’000km.

I. Wertverminderung

In den Fahrzeug kosten muss neben der Abschrei­bung  auch die Wertminde­rung berücksichtigt werden. Denn der Wert des Fahrzeuges hängt nicht nur vom Alter, sondern selbstverständlich auch von den gefahrenen Kilometern ab. Aufgrund von Erfahrungswerten wird mit einer fahrleistungsabhängien Wertverminderung von 2% pro 10’000km gerechnet, ausgehend vom Katalogpreis.

II. Treibstoffpreis

Obwohl die Treibstoffkosten einen erheblichen Anteil der Gesamtkosten ausmachen, braucht es eine markante Veränderung der Treibstoff preise, damit die Kilometerkosten entscheidend beeinflusst werden. So bewirkt eine Erhöhung des Treibstoffpreises um 12 Rp./I an der Tanksäule eine Erhöhung der Gesamtkosten um 1 Rp./krm, wenn das Fahrzeug 8.4 1/100 km verbraucht. Bei doppeltem Verbrauch führen demzufolge bereits 6 Rp./I mehr zu einer Verteuerung um 1 Rp./km. Bei einem 3-Liter-Auto hingegen führt erst eine Erhöhung des Preises um mehr als 30 Rp./I zu einer Erhöhung der Kilometerkosten um 1 Rp./km.

III. Reifen

Ausgehend von einer durchschnittlichen Reifen-Laufleistung (bzw. Lebensdauer) von 30’000 km und den Anschaffungskosten der Sommer- und Winterreifen, können die Kosten für 10’000 km ermittelt werden. Dabei sind die Kosten für den Reifenwechsel und Lagerung zu berücksichtigen.

IV. Service, Abgaswartung, Reparaturen

Während es sehr schwierig ist, im Voraus die Höhe von Reparaturkosten abzuschätzen, lassen sich die Kosten für Service und Abgaswartung recht gut voraussagen. Nachfolgende Zusammenstellung zeigt auf, in welchem Rahmen sich die Service- und Reparatur kosten bewegen können. Die Angaben wurden aufgrund von Langzeittests, den errechneten Service kosten, der TCS Einsatzhäufigkeit bei Pannen und allfälliger Gratisservice-Pakete ermittelt. Für Berech­nung gelangt ein Durchschnittswert der jeweiligen Preiskategorie zur Anwendung. Für die individuelle Berechnung ergeben die eigenen Erfahrungen un­ter Berücksichtigung der gemachten Angaben bezüglich Servicekosten und Einsatzhäufigkeit einen guten Anhaltspunkt.

V. Service- und Reparaturkosten

Obwohl die Servicekosten für weniger als 10% der gesamten Autokosten verantwortlich sind, geben aber gerade sie am meisten Anlass zu Diskussionen bzw. Reklamationen.